等来五险一金骑手自白: 连企业都在区别对待, 别人怎会看得上你?
2月19日，京东与美团相继投下“社保炸弹”——京东宣布从3月起为全职骑手缴纳五险一金，美团则承诺在二季度为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。这一举措引发了广泛关注，尤其是对于长期缺乏保障的外卖骑手群体来说，这无疑是一个重要的转折点。
然而，对于流动性较大的骑手群体来说，社保政策的实施是否会减少企业不断招新的成本？当福利大门为全职、稳定骑手打开时，那些仍在算法夹缝中挣扎的“散兵游勇”又作何感想？
骑手的心声：渴望五险一金，期待公平与尊重
多位骑手向极速财讯表达了他们对五险一金的渴望，理由非常现实——“有了社保，哪怕每月要从工资里扣五六百，至少生病敢去医院，老了有退休金，有公积金打底，买房能少付点利息。”
对于目前尚未被京东和美团新政策覆盖的兼职骑手来说，他们也希望自己能像全职骑手一样享受到政策的惠顾。这种希望不仅源于利益考量，更源于对公平的期待。在送餐过程中，他们常常遭遇歧视，感受到这个职业既缺乏保障又不被尊重。一位做了3年骑手队长的小哥表示，自己的工作和全职员工没有区别，但却没有任何员工权益，“企业对待员工就区别对待，别人怎么会看得上你？”
除了社保账户里的数字，外卖员更希望得到真正的尊重——长期积累的职业病被人在意，平台判罚申诉通道不再成为摆设，还有最简单的希望——配送费能够再高一些。
骑手马闯：发生意外时不想叫天天不应，外卖行业不应该被区别对待
马闯是一名外卖骑手，也是两个孩子的父亲。2019年，他还是北京一家连锁西餐厅的厨师长，每月税后收入一万二，五险一金齐全。后来，他和妻子开了家披萨店，却因疫情赔光家底，还欠了十几万外债。父亲劝他：“送外卖吧，至少能现挣现花。”
马闯的家庭中有两人因送外卖发生意外。弟弟送单时被车碾到脚趾，对方只赔了200元，最终他自己掏钱带弟弟去医院治疗。最痛心的是父亲——2023年冬天，父亲被渣土车追尾，腰伤至今未愈。尽管美团每天扣除2.5元为骑手购买保险，但由于事故责任在渣土车方，平台并未介入，全家人只能与保险公司扯皮。
这次经历让马闯深刻意识到，外卖行业既危险又缺乏保障。他曾是美团众包乐跑队长，管理70多名骑手，工作内容与全职骑手无异，但却没有任何劳动合同保障。2024年3月，他突然被“裁掉”队长职务，那一刻他彻底明白：没有劳动合同，骑手永远只是随时可弃的“耗材”。
马闯表示，有了社保，哪怕每月从工资中扣除几百元，至少生病敢去医院，老了有退休金，买房也能少付利息。他愿意赌一把，即使京东外卖单量不稳定，他也愿意尝试，因为明确劳动关系意味着骑手在工伤时不再叫天天不应。
93年骑手滕野：八年落下严重职业病，却得不到医疗保障
滕野是一名93年出生的骑手，已经在外卖行业工作了8年。2016年，他在深圳注册成为美团骑手，如今主要在上海跑单。八年间，他从普通众包骑手变成了周签约骑手，工作内容与全职骑手几乎没有差别，但却没有相应的福利保障。
滕野最无奈的是平台的超时罚款制度。上周，因前单顾客填错地址，他沟通了一会儿，导致后单超时1分钟，被扣了8元配送费。这种“系统正义”让骑手申诉无门，只能默默吞下委屈。
长期的外卖工作让滕野落下了严重的职业病。刚30多岁的他，肩膀像灌了铅，腰背疼痛让他夜不能寐。平台每天扣除2.5元购买的意外险和健康医疗险，根本无法覆盖这些慢性病痛。为了更多保障，他自己交了自由职业的医疗保险。
滕野表示，即使有平台缴纳五险一金，他也不打算继续做全职骑手了。长期的职业病让他难以坚持，他计划离开这个行业。
女骑手小雪：送外卖是赚快钱，几年转行后五险一金容易断缴
小雪是一名宝妈，做了7年众包骑手。她选择众包是因为这份工作既能赚取生活费用，又能兼顾家庭。然而，随着年龄增长，她开始担心未来的保障问题。虽然工资不高，但如果缴纳社保能换来更多保障，她愿意接受。
小雪担心的是，平台在缴纳社保后，是否会降低配送费。对她来说，配送费的高低更为重要。她身边有不少外卖小哥每天工作十几个小时，目标都是赚快钱，几年后转行。即使平台缴纳五险一金，转行后也可能断缴。
渴望自由的“散兵游勇”：不想为五险一金卡单量、卡工时
一位在北京送外卖七年的骑手表示，他选择众包是因为自由。他曾做过多种职业，最终选择外卖骑手，因为这份工作不用打卡，想干就干，钱第二天就能提现。虽然没了五险，但他能随时照顾家庭。
对于五险一金，他没有太多执念。他理解全职骑手的需求，但对他来说，自由比保障更重要。他计划攒够钱后回老家开音乐工作室，实现自己的音乐梦想。
饿了么骑手：京东美团都有了，饿了么也是迟早的事
一位饿了么骑手表示，虽然饿了么尚未宣布为骑手缴纳社保，但他认为这是迟早的事。其他平台都交了，饿了么不交说不过去。他更倾向于选择有保障的工作，即使收入相对较低。
京东和美团的社保政策为外卖骑手群体带来了希望，但这一政策尚未完全覆盖所有骑手，尤其是兼职和众包骑手。骑手们不仅渴望五险一金，更希望得到真正的尊重和公平对待。外卖行业的健康发展需要平台、政府和社会各界的共同努力，只有真正保障骑手的权益，才能让这个行业走得更远。